Horner não acredita em era dominada por Vettel

Com as quatro vitórias de Sebastian Vettel nas cinco primeiras corridas da temporada 2011, um temor de repetição de um domínio como o de Michael Schumacher no começo dos anos 2000 tem tomado conta da F1.

Porém, Christian Horner, chefe da Red Bull, equipe do alemão, não espera que isso aconteça e lembra algumas disputas que o atual campeão teve que enfrentar para vencer as últimas etapas, como na Espanha, na semana passada.

“Mesmo pensando que ele venceu quatro, as corridas têm sido fenomenais e Seb tem sido obrigado a trabalhar por estas vitórias. Todo GP que ele venceu ele teve que passar alguém para estar na liderança e no último final de semana, ele teve que trabalhar duro. Ele teve que fazer algumas manobras decisivas sobre [Felipe] Massa, Jenson [Button] e [Nico]Rosberg, e ele as fez”, afirmou o dirigente.

O inglês também apontou que as características diferentes dos circuitos podem fazer alguns times cresceram contra a Red Bull, complicando a vida de Vettel.

“Em Montreal, achamos que as equipes com motores Mercedes devem estar muito competitivas, e acho que teremos que ver isso circuito-a-circuito. Em algumas corridas temos sido mais competitivos no sábado que no domingo, mas, no geral, temos conseguido nos proteger do que os outros jogam em nós, como a Ferrari em Istambul e a McLaren em Barcelona, na semana passada.”

Vettel lidera o campeonato com 118 pontos após cinco etapas e tem uma vantagem de 41 pontos para o segundo colocado, Lewis Hamilton.

Fonte: Tazio

Comentário: Vettel ganhou 4 corridas em cinco, que modétia!!! Mas a preocupação de Horner indica como a equipe trabalha, desenvolvendo e crescendo a cada corrida  e administrando a vantagem que contruíu no começo da temporada  e a Mclaren é a unica que apresenta condições de atrapalhar a Red Bull. Até...

Alonso fecha a quinta-feira na frente em Mônaco

O espanhol da Ferrari fez o melhor tempo da segunda sessão do dia, com 1min15s123, e ficou 0s105 à frente do segundo colocado, Lewis Hamilton, da McLaren.
Nico Rosberg conseguiu uma boa marca, 1min15s321, e terminou em terceiro com sua Mercedes, à frente de Jenson Button, da McLaren, e Sebastian Vettel, da Red Bull.
O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, foi o sexto colocado enquanto seu compatriota Rubens Barrichello, da Williams, ficou na 13ª colocação.
Assim como a sessão matutina, o segundo treino teve tempo bom em Mônaco, com muito sol e temperatura ambiente na casa dos 24° e na pista em 43°. A principal novidade deste treino foram os pneus super-macios da Pirelli, que foram utilizados pela primeira vez desde a pré-temporada.
Vitaly Petrov foi o primeiro a fazer um tempo competitivo, logo nos primeiros minutos da sessão. O russo foi superado pouco depois por Felipe Massa e, em seguida, Fernando Alonso.
Os dois pilotos da Ferrari quase se envolveram em um acidente, quando o brasileiro estava lento preparando uma volta e o espanhol vinha lançado atrás e quase bateu na traseira do companheiro de equipe.
Com pouco mais de 30 minutos, Vettel assumiu a liderança com o tempo de 1min15s667, que persistiu por apenas três minutos, quando Alonso marcou 1min15s123, que o deixaria na ponta até o fim.
Nesta sexta-feira os pilotos da F1 terão uma folga em Mônaco e voltam á pista no sábado, para o terceiro treino livre e a classificação, às 9 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo da Rede Globo.

Resultado do segundo treino livre em Mônaco:
1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min15s123 (42)
2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s105 (33)
3º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 0s198 (44)
4º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s325 (38)
5º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s544 (46)
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s658 (45)
7º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s233 (33)
8º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 1s519 (42)
9º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s978 (46 )
10º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 2s003 (38)
11º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 2s214 (35)
12º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 2s418 (47)
13º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2s447 (39 )
14º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s458 (32)
15º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 2s510 (49)
16º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s583 (37)
17º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 2s666 (43)
18º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 3s143 (50)
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 3s367 (39)
20º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 3s930 (15)
21º. Jérôme D'Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 4s062 (40)
22º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 4s215 (35)
23º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 6s943 (33)
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), sem tempo (0 )

Fonte: Tazio

Comentário : Sei que estou um pouco atrasada, mas ai está os tempos dos primeiro treinos do GP Mônaco 2011. Esta pista tem um particularidade, todos as equipes andam junto, assim sendo, a Red Bull terá uma pouco mais de trabalho para se garantir na frente. Alonso conseguiu o primieiro tempo graças aos pneus supermacios e macios que melhor se adaptam aos carros da Ferrari. Vamos ter um treino classificatório mais interessantes do que os anteriores. Até ...

FIA confirma área de ativação da asa móvel para o GP de Mônaco

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) revelou a área de ativação na qual a asa móvel poderá ser utilizada durante a prova em Mônaco, no próximo domingo.

O DRS (Sistema de Redução de Arrasto, em inglês) poderá ser ativado logo após a última curva do circuito de rua, em direção à linha de chegada.

Para que o artifício possa ser utilizado durante a prova, o piloto precisará passar na zona de cronometragem, logo após a Curva 16, com, no máximo, 1s de desvantagem para o competidor à sua frente.

Nos treinos livres, o DRS poderá ser ativado por todo o circuito exceto no setor do túnel. Em resposta aos apelos dos pilotos, que temiam pela falta de segurança, o sistema está proibido de ser utilizado durante todo o fim de semana nos quilômetros 1,35 e 2,02 da pista.

Fonte: Tazio

Pirelli fará estreia de pneu supermacio no GP de Mônaco

O GP de Mônaco, que será disputado no próximo fim de semana, marcará a estreia do composto supermacio da Pirelli na categoria.

A marca italiana levou nas cinco provas do ano até então os compostos macio e duro, identificados com as cores amarela e prateada, respectivamente.

Excepcionalmente para os GPs de Mônaco e do Canadá, serão levados pneus mais semelhantes, o supermacio (identificado pela cor vermelha) e macio. Em todas as outras provas do ano, deverão ser utilizados os compostos macio e duro ou supermacio e médio.

Paul Hembery, diretor de competições da Pirelli, se mostrou ansioso para ver a performance do composto nas ruas monegascas, embora destaque que se trata de um tipo de circuito diferente do qual a marca está habituada.

"Estamos muito empolgados para ver nosso pneu supermacio fazendo sua estreia nas ruas neste fim de semana, apesar deste ser um tipo de circuito que é completamente novo para nós, já que só testamos em pistas permanentes", lembrou o diretor, que ressaltou que as equipes terão de trabalhar duro para montar a estratégia ideal com o novo composto.

"A borracha supermacia foi feita para proporcionar uma excepcional performance em um curto período de tempo, mas paga o preço da durabilidade. Então, todas as equipes terão que montar suas estratégias cuidadosamente. Acertar com relação a isso faz a diferença entre ganhar e perder."

"Para os trechos de corrida mais longos, o pneu macio já provou ser confiável até agora, contribuindo para corridas equilibradas e dando confiança aos pilotos para acelerar o máximo. Dissemos desde o início que queríamos proporcionar corridas aos pilotos e esperamos que, em Mônaco, vejamos um exemplo clássico disso."

O pneu médio, outro que ainda não foi utilizado nas corridas até então, fará sua estreia no GP da Europa, em Valência, no final de junho.

Fonte: Tazio

Comentário: Muitos pitstops ... e talvez algumas surpresas

FIA cede e veta uso de asa móvel traseira no túnel em Mônaco, diz jornal

A pressão dos pilotos deu resultado. De acordo com o jornal britânico Daily Telegraph, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) vetou o uso da asa móvel traseira no trecho do túnel no circuito de Mônaco.

Em um primeiro momento, a entidade havia liberado o uso do sistema. No entanto, grande parte dos pilotos reclamou da medida. Eles alegaram que a liberação em um dos trechos de maior velocidade da pista aumentaria o risco de acidentes.

Segundo o diário, Charlie Whiting, diretor de corridas da Fórmula 1, escreveu uma carta para a Associação de Pilotos (GPDA). Nela, o dirigente concorda com os argumentos apresentados pelos pilotos.

Durante a corrida, neste domingo (29), o uso da asa móvel traseira será restrito à região da largada/chegada.

Fonte : UOL Esportes

Comentário:  Segurança é tudo, pelo menos é primeira vez que a FIA ouviu seus pilotos.

Ferrari anuncia mudanças após resultados ruins no início da temporada

O desempenho discreto da Ferrari nas primeiras provas desta temporada provocou mudanças na diretoria da equipe. Nesta terça-feira, a escuderia italiana confirmou mudanças em seu quadro de diretores.

Aldo Costa deixou o cargo de diretor técnico. De acordo com a Ferrari, ele “assumirá novas responsabilidades dentro da companhia” e, com isso, permanece na equipe.

Além disso, a escuderia italiana divulgou modificações em três áreas. Pat Fry se tornou o diretor do departamento de chassis. Corrado Lanzone agora está a cargo da produção. Luca Marmorini cuida da parte eletrônica. Os três reportam diretamente a Stefano Domenicali, chefe da equipe.

Nas cinco primeiro corridas do ano, o melhor resultado da Ferrari foi o terceiro lugar obtido por Alonso no GP da Turquia. No último domingo, no GP da Espanha, a equipe teve um desempenho decepcionante.

Alonso chegou a liderar as primeiras voltas. No entanto, perdeu rendimento na parte final da prova, tomou uma volta do vencedor Sebastian Vettel e terminou a prova em quinto. Já Felipe Massa, com problemas no câmbio, não completou a corrida.

Fonte: UOL Esportes.

Comentário: Finalmente... Preste atenção, a Ferrari já foi alcançada pela Mercedes.

Pensamentos confusos!

 

                Não sei o que eu acho da Formula 1 2011, as corridas estão divertidas e uma delícia de assistir, e quando vejo que esta faltando 5 ou 6 voltas pro final não acredito que passou tão rápido. Mas é honesto ver um carro que normalmente não é mais rápido que o seu e te ultrapassar com uma certa tranqüilidade? ora ele vêm com a asa “aberta” ou com pneus novos, ou com os dois. Acho estranho, injusto e bacana ao mesmo tempo.

Bom, mas depois da corrida de Istambul:

Vettel: Me surpreendeu até agora, achava que era ótimo piloto e tal, mas não TUDO ISSO, é cauteloso quando tem que ser, é rápido quando tem que ser, não vejo errando mais, faz parecer fácil demais

                Red Bull: O carro é tão bom, mas tão bom, não precisa mais de nenhuma evolução porque ainda acho que o Vettel têm muita gordura pra queimar e tirar ainda desse carro, é um espetáculo.

                Alonso: Bela corrida, passou o Webber (pneus novos, asa, ou comportamento dos carros com algum tipo de pneu? Sei-la) mas passou, a Ferrari têm ritmo de corrida, é bom o carro, acho que ainda vai acertar a mão esse ano

                Massa: Teve sempre alguma coisa atrapalhando (pit stop, saiu da pista, pit stop, pit stop mais uma vez, Rosberg, Button, Schumacher, Hamilton, Kobayashi, Petrov, Heidfeld – pô) mas tem pilotado bem, é rápido e já esta no nível de 2008, é que naquele ano ele tinha um carro bem melhor, mas como piloto ta bem, esta sempre acompanhando o Alonso, só não dá pra ser melhor porque a o espanhol é bom demais e a Ferrari se planeja é ganhando com ele, o Felipe é conseqüência.

                Hamilton: Simplesmente demais, faz cagada e sai desesperado pra arrumar, sou fanzasso, piloto tem que ser assim, quando você esta na torcida tu nunca vai ficar tranqüilo, sempre vai achar que vai acontecer merda, talvez por isso que eu torço pro Corinthians

                Mclaren: Ta nem aí com nada, deixa seus pilotos se pegarem, o Massa chegar, o Alonso ir embora e assim vai (mas têm bons carros)

                Renault: Cadê o Kubica po...!!! gosto do Petrov, mas não dá graça dura muito pouco.

               

Parece que esta bom , e continuo assim com esse sentimento estranho em relação as corridas, mais para frente tiro alguma conclusão.

Abraço

Alexandre